Auch
wenn MotoCard als Standalone-System einsetzbar ist, so ist es doch Sinnvoll,
eine Datenbank mit den gespeicherten Historien anzulegen und diese mit den schon
vorhandenen, wie der Deutschen Uniwagnis, der KBA Datenbank, dem DAT und der
Eucaris Datenbank zu verknüpfen.
Der
wichtigste Nutzen hier ist der, die auf den Karten vorhandenen Daten zentral zu
sichern und bei Verlust der Karte rekonstruieren zu können . Diese ansonsten
sehr einfache Möglichkeit, eine eventuelle Schadenshistorie zu vertuschen, entfällt.
Weiterhin besteht natürlich durch den geregelten und abgesicherten Zugriff die
Möglichkeit, auf Veränderungen am Kfz durch den Halter, Werkstätten und/oder
Versicherungsbüros sofort zu reagieren. Falls also beispielsweise das Kfz eine
andere Farbe bekommt, kann das sofort in die veränderten Kfz-Daten
mitaufgenommen werden.
In der Verbindung dieser ausführlichen Daten mit den Datenbanken der Hersteller, der Zulassungsstellen, des KBA und der EUCARIS ist eine innereuropäische Verwertung eines gestohlenen Kfz und der wertvollen Teile darin nahezu ausgeschlossen.
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